不同海拔下VGT对含氧燃料柴油机性能的影响

• 作者: 刘少华 宋国富 尹升 毕玉华 王俊 申立忠
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 性能 海拔 可变几何截面涡轮增压器(VGT) 含氧燃料
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: TK422
• 字数: 4641字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.04.001

摘要

利用大气压力模拟装置,试验研究了可变几何截面涡轮增压器(VGT)对高压共轨柴油机分别燃用纯柴油和生物柴油-乙醇-柴油(BED)含氧燃料的经济性、排放特性及燃烧特性的影响.结果表明:随着海拔的升高,柴油机经济性恶化,氮氧化物(NOx)排放降低,而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放及烟度升高.燃用纯柴油与含氧燃料,随着VGT喷嘴环开度的增大,柴油机的经济性均有不同程度的恶化,而CO、HC排放及排气烟度也都有不同程度的升高.在高海拔地区,燃用纯柴油的经济性优于含氧燃料,但使用含氧燃料有助于改善柴油机的CO、HC排放及烟度.在中等负荷工况下,NOx排放随着VGT喷嘴环开度的增大呈现先减小后增大的趋势;在高负荷工况下,放热率峰值和最高气缸压力均随着VGT喷嘴环开度的增大而降低,从而降低了NOx排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘少华	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	23	91	6.0	9.0
2	毕玉华	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	147	1069	17.0	24.0
3	王俊	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	25	97	5.0	9.0
4	宋国富		12	47	4.0	6.0
5	尹升	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	1	1	1.0	1.0
6	申立忠	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	2	1	1.0	1.0