A36级船板表面红锈原因及对策

• 作者: 牛继龙 范益 郑建平
• 来源期刊: 热处理
• 学科: 工学
• 关键词: A36级船板 红锈 预防措施
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 测试与分析
• 页码范围: 58-61
• 页数: 4页
• 分类号: TG115
• 字数: 1441字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-1690.2018.05.014

摘要

在造船业,除了对表面质量有要求外,还要求船板在船舶建造期间不发生腐蚀.但是,船板在热轧时往往会在表面形成疏松的红锈,促进其腐蚀.为了弄清船板产生红锈的原因,对工业生产的A36级船板上的红锈即红色氧化皮进行了金相检验和能谱分析.结果显示:A36级船板的红色氧化皮厚度约25μm,较疏松,其实质是由于热轧时原致密的氧化皮破裂,FeO和Fe3O4被氧化为Fe2O3.预防船板产生红锈的措施为提高轧制温度、优化除鳞道次和提高轧制速度等.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑建平		7	11	2.0	3.0
2	牛继龙		5	2	1.0	1.0
3	范益		15	11	2.0	3.0