长距离大直径盾构隧道洞内单车道段车辆调度模型研究

• 作者: 吴坚 孙茂舟 张晓平 梁峻海 谢维强 钱玉华 陈鹏 黄云天
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 长大隧道 无轨运输 车辆调度模型 运输周期
• 年，卷（期）: 2018,（z2）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 209-217
• 页数: 9页
• 分类号: U455.43
• 字数: 8365字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.S2.028

摘要

为研究盾构隧道洞内无轨运输具体的车辆调度方案,依托苏通GIL综合管廊工程(工程采用预制中间箱涵、现浇两侧箱涵的方式建成双层结构),根据本工程物料运输的特点,以重要物料优先考虑、减少车辆等待时间为原则,提出单车道段车辆调度方案,并针对方案中各车辆行驶和卸料用时之间的关系,建立运输车辆调度数学模型,对该车辆调度方案的可行性进行论证分析.通过模型分析可得出结论:该车辆调度方案能满足工程中物料供应的要求,单环运输周期和单车道长度呈线性关系.并得出本工程设定工况下的运输间歇为0.48 h,最小掘进周期为1.52 h,单车道极限长度为1.16 km,掘进速度最大可提升32％.