高速动车组制动盘螺栓断裂分析及优化方案

• 作者: 孟繁辉 李继山 杨川 许杰
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 速动车组 制动盘 螺栓断裂 疲劳试验
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 21-26
• 页数: 6页
• 字数: 3892字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2018.04.005

摘要

针对高速动车组运用中出现制动盘螺栓断裂问题,选取典型断裂螺栓进行失效分析,并在振动和热负荷环境下对制动盘紧固结构受力状态进行试验和分析.研究发现:制动盘螺栓断裂为低应力疲劳断裂,在高于50 g的振动水平下,根据不同的振动频率,摩擦环相对盘毂产生微小相对位移,螺栓承受一定弯曲应力;在长大坡道等极端工况下运行时动车组采用摩擦制动,制动盘各部件由于长时间承受高热负荷及较大的温度梯度,使螺栓承受弯曲应力.针对制动盘螺栓受力情况,提出了变截面螺栓的改进方案,弯曲疲劳试验结果对比表明,新结构螺栓弯曲疲劳性能显著增强,可用于既有动车组轴盘螺栓的替换.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李继山	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	18	183	9.0	13.0
2	杨川	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	7	3	1.0	1.0
3	孟繁辉	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	11	9	2.0	2.0
4	许杰	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	2	1	1.0	1.0