叶片式涡流发生器对压缩拐角流动分离的控制

• 作者: 于剑 刘宏康 胡万林 赵渊 阎超
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涡流发生器 压缩拐角 流向涡 边界层分离 激波边界层干扰
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 117-125
• 页数: 9页
• 分类号: V211.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6893.2018.22049

摘要

采用基于k-ω湍流模型的雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程方法,研究了叶片式涡流发生器(VG)对于马赫数Ma..=2.9时24°压缩拐角边界层分离的控制作用.计算结果表明:叶片式涡流发生器诱发的流向涡,是控制拐角处边界层分离的主要因素,流向涡强度越大控制效果越好.流向涡增大了主流与边界层内的动量输运,沿壁面法向速度型更加饱满,并使得压缩拐角处的二维分离转变为三维分离,改变了激波边界层干扰的结构,分离区长度减小了39.68％.相比于相向旋转,同向旋转叶片式涡流发生器改善了分离区内的压力分布,分离区总长度减小量相当,但分离点距转折点处的长度更短,且系统阻力增量更小.对于相向旋转叶片式涡流发生器,后缘高度增大,分离区总长度减小,系统阻力增量先减小后增大;相向旋转叶片间距越大,分离区总长度越小,系统阻力增量越大;同向旋转叶片间距越大,分离区总长度越大,系统阻力增量越小.高度对叶片式涡流发生器诱发的流向涡强度起主要作用,异向与同向叶片间距的影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阎超	北京航空航天大学航空科学与工程学院	112	660	13.0	22.0
2	于剑	北京航空航天大学航空科学与工程学院	18	94	3.0	9.0
3	胡万林	北京航空航天大学航空科学与工程学院	2	0	0.0	0.0
4	刘宏康	北京航空航天大学航空科学与工程学院	4	0	0.0	0.0
5	赵渊	北京航空航天大学航空科学与工程学院	1	0	0.0	0.0