基于感应信号的公交优先控制策略研究

• 作者: 朱泳旭 林丽 蔡云鹏
• 来源期刊: 森林工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公共交通 公交优先 公交专用道 感应信号控制
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 道路与交通
• 页码范围: 62-66,101
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1
• 字数: 3499字
• 语种: 中文

摘要

公共交通是提高城市出行效率,缓解城市拥堵的手段.提高公交车的使用率,要提高公交车辆的服务水平,最直接有效的方法便是提高公交运行效率、减少延误.本文主要对公交优先感应信号的设置方法进行研究,提出公交车在通过检测器时可能遇到的5种情况,然后详细分析了3种优先方式的基础,对感应线圈的布设位置进行探讨与建模,以此达到既能实现公交优先,又能满足尽量减少对其余社会车辆影响的要求.最后结合VISSIM,绿灯延长模型进行仿真,检验模型的有效性.结果显示,绿灯延长能够缓解交叉口的拥堵,并提高了交叉口的通行效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林丽	南京林业大学汽车与交通工程学院	54	213	8.0	13.0
2	朱泳旭	南京林业大学汽车与交通工程学院	3	1	1.0	1.0
3	蔡云鹏	南京林业大学汽车与交通工程学院	3	4	1.0	2.0