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摘要:
文中提出了一种采用九开关变换器和双三相PMSM的用于电动汽车集成车载充电器的新拓扑结构.与传统的充电器相比,明显优点在于装置开关数量的减少,并且可以通过相位移原理实现在充电模式中不产生转矩,因此电机保持静止状态.最后通过预测直接功率控制策略对所提出系统进行控制,并在Matlab/Simulink中仿真验证了所提出系统的可行性,证明其能够实现单位功率因数运行.
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文献信息
篇名 基于双三相PMSM集成车载充电器的研究
来源期刊 微电机 学科 工学
关键词 双三相PMSM 九开关变换器 集成车载充电器 预测直接功率控制
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 驱动控制
研究方向 页码范围 50-54
页数 5页 分类号 TM351|TM341
字数 2675字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-6848.2018.04.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘陵顺 海军航空大学控制工程系 141 615 13.0 21.0
2 李永恒 海军航空大学控制工程系 12 9 2.0 2.0
3 吕兴贺 海军航空大学控制工程系 5 8 1.0 2.0
4 雷娇 河海大学能源与电气学院 5 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
双三相PMSM
九开关变换器
集成车载充电器
预测直接功率控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
微电机
月刊
1001-6848
61-1126/TM
大16开
西安市桃园西路2号
52-92
1972
chi
出版文献量(篇)
5187
总下载数(次)
13
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导