海上人员传送技术及维修船运动响应研究

• 作者: 孙海莹 李邦华 郑向远 高山 黄一
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海上人员运输 登陆系统 多体水动力 双峰谱 涌浪
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 流体力学
• 页码范围: 580-594
• 页数: 15页
• 分类号: U698.3
• 字数: 8571字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2018.05.007

摘要

随着众多大型风场陆续建成,海上风场维护问题日益突出.海上风场多选址于强风浅水海域,恶劣的海况导致维修船运动剧烈,维修人员登陆十分困难.目前国外已有研究单位针对海上风场的人员登陆问题开展研究,开发登陆船或登陆系统,旨在确保维修人员安全登陆风机.而我国关于此方面的研究几乎空白.基于此情况,文章对已有登陆系统进行了归纳总结,并通过多体水动力的算例探究登陆风机时维修船的运动规律.通过文中的研究,可以得到结论:(1)有义波高仍是限制登陆系统工作和维修人员登陆的主要因素,其决定了海上维修的有效期窗口,我们国家有必要开发新技术和新系统来保证人员登陆风机.(2)不同波浪谱对维修船运动响应的影响不可忽视,在实际工程中有必要根据海上风场的实际海况,选择合适的双峰谱来预报维修船的运动响应.(3)风机桩基础的存在与否对维修船的耐波性有影响,需要在水动力分析中考虑;但当二者间的相对距离在若干米内时,耐波性受此距离影响不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄一	大连理工大学船舶工程学院	122	586	12.0	16.0
2	高山	大连理工大学船舶工程学院	12	30	3.0	5.0
3	李邦华	大连理工大学船舶工程学院	2	8	1.0	2.0
4	郑向远	清华大学深圳研究生院海洋科学与技术学部	6	13	2.0	3.0
5	孙海莹	大连理工大学船舶工程学院	1	0	0.0	0.0