基于无轴承模型旋翼性能试验的桨尖选型研究

• 作者: 周云 胡和平 高乐
• 来源期刊: 航空科学技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 桨尖选型 尖削 下反 无轴承
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 直升机试飞
• 页码范围: 74-78
• 页数: 5页
• 分类号: V216.7
• 字数: 2576字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19452/j.issn1007-5453.2018.01.074

摘要

直升机的飞行性能很大程度上取决于它的旋翼性能,桨尖形状对旋翼的性能有着重大影响.为了进一步提高旋翼的性能,基于4m直径的无轴承模型旋翼,采用矩形桨尖、抛物线后掠桨尖、抛物线后掠+下反桨尖、尖削后掠+下反桨尖4种桨尖,通过悬停试验和风洞试验的方法,研究对比了这4副旋翼的悬停效率与前飞升阻比.结果表明,尖削后掠+下反桨尖旋翼在悬停效率和升阻比方面均优于其他桨尖旋翼,其次为抛物线后掠桨尖旋翼.因此,在旋翼性能方面最优的桨尖形状为尖削后掠+下反桨尖.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡和平	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	22	40	3.0	5.0
2	高乐	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	4	2	1.0	1.0
3	周云	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	9	5	1.0	1.0