波形分析法求解公路桥梁阻尼比的探讨

• 作者: 徐绪绪
• 来源期刊: 上海公路
• 关键词: 桥梁与隧道工程 波形分析法 公路桥梁 阻尼比 跑车余振
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 39-42
• 页数: 4页
• 字数: 2950字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-0109.2018.03.009

摘要

阻尼比是桥梁结构重要的自振特性参数,其机理复杂,无法通过结构理论计算确定,只能采用实测方法获取真值.波形分析法是结构动力学中常用的一种实测阻尼比的方法,一般采用动位移信号衰减曲线求解阻尼比.受当前测试仪器及现场条件的限制,一些大跨径桥梁很难找到不动点获取实用可靠的动位移信号,公路桥梁相关规范及工程实践中一般采用加速度信号代替动位移信号求解公路桥梁阻尼比,而采用加速度信号求解公路桥梁阻尼比是否客观准确,值得探讨.通过对某公路桥梁多组实测动位移、加速度信号采用波形分析法分别求取阻尼比,探讨实测阻尼比量值的随机性及两种信号求解结果的一致性.据此,得出了对工程实践有益的结论与建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐绪绪		3	1	1.0	1.0