差速器壳铸件质量问题的解决措施

• 作者: 李长东
• 来源期刊: 现代铸铁
• 学科: 工学
• 关键词: 差速器壳 力学性能 缩孔 缩松
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 问题与对策
• 页码范围: 27-29,43
• 页数: 4页
• 分类号: TG250.6
• 字数: 2382字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8345.2018.04.007

摘要

介绍了差速器壳铸件的质量要求和生产技术难点,对铸件力学性能不达标和缩孔、缩松严重等问题进行大量试验研究,并采取了以下措施:(1)在保证不增加铸件废品率的情况下,将型壳温度降低到50～150℃,保证金相组织中珠光体体积分数达到30％～50％,并使力学性能达到技术要求;(2)将孕育剂加入量由原来的0.2％提高到0.6％,使抗拉强度能控制在620 MPa以上;(3)将w(C)量由3.5％～3.6％提高到3.6％～3.8％,w(Si)量由2.3％～2.4％提高到2.4％～2.6％,CE由4.33％提高到4.53％,降低了缩孔、缩松出现的几率;(4)设计合理的浇注系统,确保热节部位的补缩通道始终畅通,有效控制缩孔、缩松废品的产生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李长东		6	1	1.0	1.0