基于自然驾驶数据的高速公路出口换道决策模型

• 作者: 张佳妍 张兰芳 方守恩 郭静秋 陈程
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 换道决策模型 随机效用理论 高速公路出口 自然驾驶 效用分析
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 318-325,333
• 页数: 9页
• 分类号: U491.255
• 字数: 6230字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.03.006

摘要

为研究高速公路出口换道行为特性,分析驾驶员换道决策机理,依托上海自然驾驶实验所采集的驾驶行为样本和车辆运行参数,采用Google Earth标定行驶路径及高速公路出口范围以筛选出口样本,并根据车道偏移参数和方向盘转角识别换道行为;以单向4车道高速公路为例,综合考虑行驶路径信息和交通流环境,基于随机效用理论,采用BinaryLogit(BL)模型拟合构建换道决策模型,得到车道效用函数;基于效用函数作出高速公路出口范围内在自由流、稳定流和拥挤流水平下的分车道效用分布图,并进行同质性和异质性分析.结果表明,换道决策模型准确率达到86.21％,各变量影响均可得到合理解释;根据效用分析,出匝车辆的换道行为是出匝意愿与通行环境改善需求两方面平衡的结果,兼有强制性换道与自由性换道的行为特性,且随着交通流状态由自由流过渡到拥挤流,后者影响逐渐增强,表现为上游向左换道行为趋于活跃、下游向右换道位置接近出口.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方守恩	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	132	1820	23.0	36.0
2	张兰芳	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	54	287	9.0	16.0
3	陈程	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	6	16	3.0	4.0
4	张佳妍	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	1	4	1.0	1.0
5	郭静秋	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	4	1.0	2.0