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摘要:
为实现建筑垃圾再生后在公路工程低标号混凝土中的规模应用,本文基于前期对建筑固体废弃物的组成、结构与性能之间关系的分析研究,提出了建筑垃圾再生骨料混凝土配合比设计方法,并依托西咸北环高速公路进行了试验,结果表明建筑垃圾再生后可满足于公路工程中非承重混凝土构件的应用.
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文献信息
篇名 建筑垃圾再生骨料混凝土配合比 设计方法研究
来源期刊 交通节能与环保 学科 交通运输
关键词 建筑垃圾 再生骨料混凝土 配合比
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 44-48,102
页数 6页 分类号 U457
字数 4851字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-6478.2018.03.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 田寅 6 12 3.0 3.0
2 张喜民 3 14 2.0 3.0
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2018(2)
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2020(5)
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研究主题发展历程
节点文献
建筑垃圾
再生骨料混凝土
配合比
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通节能与环保
双月刊
1673-6478
31-1955/U
大16开
北京市海淀区西土城路8号、上海市威海路48号
1986
chi
出版文献量(篇)
1944
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11
总被引数(次)
4198
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