高原环境下含氧燃料对柴油机工作特性的试验研究

• 作者: 刘少华 尹升 毕玉华 江鹏 申立中
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 含氧燃料 性能 高原
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: TK421
• 字数: 4243字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2018.03.002

摘要

为了研究高原环境下含氧燃料对发动机工作特性的影响,将生物柴油、乙醇和纯柴油以一定比例混合成混合燃料,选取B15E5(燃料占比15％,乙醇占比5％)作为燃料,测量了理化特性.以高压共轨柴油机为对象,在80 kPa(海拔1900 m)大气压力下,采用定扭矩的方法,进行了燃用B15E5燃料和纯柴油试验,对其经济性、燃烧特性以及排放特性进行了对比研究.研究结果表明:相较于纯柴油,B15E5燃料不利于经济性的改善,在最大扭矩转速工况下,有效燃油消耗率平均增幅为6.2％;在额定功率转速工况下,有效燃油消耗率平均增幅为5.2％.相较于纯柴油,B15E5燃料使柴油机HC、CO和烟度的排放降低,在最大扭矩转速工况下,平均降幅分别为10.7％,8.5％,41.8％;在额定功率转速工况下,平均降幅为42.4％,18％,45.6％;NOx的排放有增加的趋势.相较于纯柴油,最大气缸压力有所下降,在最大扭矩转速工况下,降幅为14.7％;在额定功率转速工况下,降幅为20.4％.相较于纯柴油,放热率的峰值有所下降,在最大扭矩转速工况下,降幅为5.6％;在额定功率转速工况下,降幅为22.8％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江鹏	昆明市昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	1	2	1.0	1.0
2	毕玉华	昆明市昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	1	2	1.0	1.0
3	尹升	昆明市昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	1	2	1.0	1.0
4	刘少华	昆明市昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	1	2	1.0	1.0
5	申立中	昆明市昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	1	2	1.0	1.0