基于速度管理的城市道路交通安全应用

• 作者: 孙超 张红军 李文斌 陈小鸿
• 来源期刊: 中山大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 速度管理 速度切换 限速街区 道路接入管理 容错设计
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 155-163
• 页数: 9页
• 分类号: U491
• 字数: 3532字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13471/j.cnki.acta.snus.2018.03.021

摘要

速度是道路交通安全最关键性的风险因素,更高的速度和速度变化增加了事故数量和伤亡的概率.国内亟需制定比较清晰的速度管理框架和系统的速度管理措施.通过速度与事故关系的实证研究发现限速高的道路事故致死率更高,且在快速路主辅接入口、城市道路出入口等速度切换的区域事故多发、事故后果严重.以深圳市为例,借鉴发达国家城市道路速度管理经验,提出城市道路的交通安全速度管理框架,重点围绕更安全的速度和更安全的速度变换两个环节从路段限速调整、快速路速度管理、道路接入速度管理三个方面制定了应用对策,有效地提升道路交通安全水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈小鸿	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	184	2426	25.0	42.0