内燃机瞬态特性对整车循环工况动力性和经济性的影响

• 作者: 李洋涛 杨靖 米林
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 瞬态特性 循环工况 万有特性 循环工况油耗
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 59-65
• 页数: 7页
• 分类号: TK417+.12
• 字数: 4728字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.02.010

摘要

针对用发动机稳态万有特性计算整车循环工况性能所存在的不足,选用一款汽油机摩托车进行研究和验证.通过运用整车循环工况的试验数据,在发动机动态台架上模拟循环工况测定了发动机的瞬态特性.根据对发动机瞬态特性分析对原机进行了相应改进,使发动机瞬态时混合气形成和燃烧过程得到了改善,加快了发动机瞬态响应频率.最终试验测试结果显示,在发动机稳态特性变化很小的情况下,瞬态特性改进后不仅使整车变工况时动力性略有提升,而且明显降低了整车循环工况百公里油耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	米林	重庆理工大学车辆工程学院	60	443	12.0	17.0
2	杨靖	重庆理工大学车辆工程学院	8	13	2.0	2.0
3	李洋涛	滑铁卢大学机械与机电工程学院	2	4	2.0	2.0