邻近基坑工程对地铁区间隧道的影响分析

• 作者: 卢喜胜
• 来源期刊: 北方建筑
• 学科: 工学
• 关键词: 基坑工程 区间隧道 内力变形 地铁
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 工程科技
• 页码范围: 15-18
• 页数: 4页
• 分类号: TU470
• 字数: 1454字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2096-2118.2018.03.007

摘要

基于某市建筑基坑临近既有地铁区间隧道开挖的工程背景,通过三维数值模拟,分析了地铁区间隧道在邻近基坑工程影响下的变形和内力,对比了不同地连墙厚度情况下地铁区间隧道的变形和内力.分析结果表明:基坑围护采用0.8m厚地连墙时,地铁区间隧道在临近基坑工程影响下产生的最大水平位移为6.17mm,最大竖向位移为2.14mm;区间隧道产生的最大弯矩为85kN·m.基坑围护采用1m厚地连墙时,区间隧道产生的最大水平位移为4.62mm,最大竖向位移为1.51mm;区间隧道产生的最大弯矩为72kN·m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢喜胜		1	3	1.0	1.0