公路网对外交通可达性评价——以广东省为例

• 作者: 何江李 刘浩学 吴昊 孙一帆 朱彤
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 对外交通 公路网 可达性 ArcGIS 聚类分析 判别分析
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输、土木与水利工程
• 页码范围: 21-29
• 页数: 9页
• 分类号: U491.4
• 字数: 6107字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9331.2018.02.005

摘要

为了研究公路网对外交通的可达性,提出了一种基于多指标、多目的地点的可达性综合评价方法.首先运用ArcGIS软件,以最短出行时间和最短出行距离为评价指标,设定广东省各地级市政府为起始点,省内港口、高铁站、机场为目的地点,通过采用综合集成赋权方法,建立兼顾系统"功能性"与"均衡性"的评价模型,得到各城市到达3种目的地点的可达性评价值.然后根据评价值进行层次聚类,把所有地级市分为可达性较好、可达性一般、可达性较差3个等级.最后根据已有的等级进行判别分析,得到进行综合评价时3种目的地点所占的权重系数.研究结果表明,城市节点的几何居中性越好,其可达性的评价值越高;3种对外交通方式中,省内区域至高铁站的可达性对评价对外交通水平影响较大;根据可达性水平把地级市分为3个等级,并建立不同等级的线性判别模型,可依据此模型判别广东省内任一区域的对外交通可达性水平.此综合评价方法适用于各地区可达性研究,具有一定的普适性.