燃空当量比对甲醇发动机燃烧及非法规排放的影响

• 作者: 姚实聪 孙景震 宫宝利 宫长明 崔连波 彭乐高 彭幼华
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 缸内直喷 甲醇发动机 燃空当量比 燃烧过程 非法规排放
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 43-48
• 页数: 6页
• 分类号: TK464
• 字数: 4515字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2018.05.008

摘要

基于一款经柴油机改装的缸内直喷点燃式甲醇发动机,使用三维流体动力学模拟软件AVL-Fire耦合甲醇氧化反应机理,研究了不同燃空当量比对缸内混合气浓度分布 、燃烧特性及未燃甲醇和甲醛排放的影响.结果表明:当燃空当量比增加时,缸内最高燃烧温度 、最高燃烧压力及放热率峰值均显著升高,甲醛和未燃甲醇排放均得到改善;当燃空当量比从0.33增加到0.67时,最高燃烧压力 、燃烧温度和放热率峰值分别增加65％,72％ 及51％;燃空比超过0.4时,未燃甲醇及甲醛排放急剧减小,且主要集中在气缸壁附近.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宫宝利		14	37	4.0	5.0
2	崔连波		7	18	3.0	4.0
3	姚实聪		6	7	2.0	2.0
4	彭乐高		5	12	3.0	3.0
5	孙景震		1	3	1.0	1.0
9	彭幼华		1	3	1.0	1.0