MnOx-CeO2复合氧化物催化氧化柴油机NO性能研究

• 作者: 孙川 张博 王攀 罗鹏 雷利利
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 溶胶凝胶法 MnOx-CeO2复合氧化物 NO氧化 氧空位
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 53-58
• 页数: 6页
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 4112字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.02.009

摘要

为了研究MnOx-CeO2复合氧化物催化氧化柴油机 NO 的性能,采用溶胶凝胶法制备了不同Mn/Ce摩尔比的xMn10Ce/γ-Al2O3(x=5,6,7,8)催化剂.利用X射线衍射(X-ray diffraction,XRD)、X射线光电子能谱(X-ray photoelectron spectroscopy,XPS)和 H2程序升温还原(H2temperature programmed reduction,H2-TPR)技术分别对其物相结构、元素价态及还原性能进行了表征.结果表明:CeO2晶粒尺寸随 Mn 含量增加而逐渐变大,同时添加适量的Mn也有利于提高催化剂中Mn4+的数量,从而促进 NO 氧化;当x=6时,催化剂的氧化还原性能最好.最后,基于模拟气试验平台考察了不同 Mn/Ce 比对xMn10Ce/γ-Al2O3催化剂氧化NO性能的影响.结果表明:在350 ℃时,NO 浓度达饱和所需时间和反应速率与 Mn添加量呈非线性关系;在250~450 ℃范围内,6Mn10Ce/γ-Al2O3的 NO 氧化性能最好,其 NO浓度在350 ℃时最先达到稳定,仅需4 min,但在450 ℃时则延长至6 min,这主要是受热力学平衡及随反应进行活性氧数量及氧空位逐渐饱和共同作用的结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王攀	江苏大学汽车与交通工程学院	35	241	10.0	14.0
2	雷利利	江苏大学汽车与交通工程学院	18	61	5.0	7.0
3	孙川	江苏大学汽车与交通工程学院	3	7	2.0	2.0
4	张博	江苏大学汽车与交通工程学院	5	7	2.0	2.0
5	罗鹏	江苏大学汽车与交通工程学院	6	13	2.0	3.0