基于车联网框架的电动汽车有序充电策略

• 作者: 汪隆君 王钢 陈小闽
• 来源期刊: 现代电力
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 有序充电 车联网框架 二次规划 日负荷峰谷差
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 电动汽车
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: TM734
• 字数: 3524字
• 语种: 中文

摘要

电动汽车作为可进行需求响应的移动负荷,其对电网的影响力随着规模的扩大日益凸显.为了发挥其作为可控负荷的潜力,促进电网与用户间的互动,提出基于车联网APP和电动汽车电池管理系统的车联网系统结构,该系统可实现电池状态数据的监测与传输;以平抑当前日负荷为优化目标,以避免在用电高峰时期充电和不形成充电高峰为约束构建二次规划模型,得到每一推送时间段推送量理论值;并根据用户响应概率分布修正该理论值,进而得到每一推送时间段实际推送值;进一步提出基于车联网框架的有序充电策略;最后通过蒙特卡洛模拟法对该方案进行验证,结果表明以用户响应行为大数据为基础的电动汽车车联网系统通过引导电动汽车有序充电,达到降低日负荷峰谷差的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王钢	华南理工大学电力学院	144	3457	34.0	54.0
2	汪隆君	华南理工大学电力学院	35	612	14.0	24.0
3	陈小闽	华南理工大学电力学院	3	5	2.0	2.0