大直径双护盾TBM公路隧道管片分块设计探讨

• 作者: 姜志毅 方霖 董宇苍 陈炜韬
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双护盾TBM 管片结构 分块设计 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 170-177
• 页数: 8页
• 分类号: U451+.4
• 字数: 3680字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2018.01.024

摘要

双护盾TBM预制管片分块方案设计是管片设计中的重要环节,直接关系到隧道结构的安全性和施工速度.采用数值模拟的研究手段,以青藏高原地区某条大直径公路隧道为背景,对管片分块设计方案进行研究.研究结果表明:在分块总数相同情况下,采用"X+1"分块模式的管片结构受力性能优于"等分"分块模式的管片结构;不同管片分块模式所引起的管片结构变形位移量值差异为2.724 mm.管片总数目的改变对管片结构的受力和变形特性影响很小,差值占总量的6%.本工程最终采用分块总数为7块,分块模式为"6+1"的分块形式,单环拼装时间为40 min,工程单月最大进尺为500 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈炜韬		5	7	1.0	2.0
2	董宇苍	西南交通大学土木工程学院	8	2	1.0	1.0
3	方霖	西南交通大学土木工程学院	3	2	1.0	1.0
4	姜志毅	西南交通大学土木工程学院	5	15	3.0	3.0