渤海油藏优势通道多级封堵与调驱技术

• 作者: 刘义刚 刘进祥 卢祥国 夏欢 张云宝 潘赫 王婷婷 陈阳
• 来源期刊: 油气地质与采收率
• 学科: 工学
• 关键词: 大尺寸优势通道 封堵剂 多级组合 液流转向效果 机理分析 渤海油藏
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 油气采收率
• 页码范围: 82-88
• 页数: 7页
• 分类号: TE345
• 字数: 5832字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13673/j.cnki.cn37-1359/te.2018.03.012

摘要

为了解决海上油田大尺寸优势通道引起的注入液窜流技术难题,以渤海油藏储层和流体为研究对象,开展3种封堵剂基本性能评价、封堵率和多级封堵及调驱增油降水效果实验研究和作用机理分析.结果表明:封堵剂BH-1固化前为粘稠性流体,注入性较好;固化后为灰黑色致密固体,固化时间可在24 ～ 120 h内调整,固化后具有极高的抗压和耐冲刷能力,适用于近井地带大尺寸优势通道封堵.半互穿网络结构凝胶成胶前为粘性流体,注入性良好;在岩心孔隙内静置候凝24 h后,开始出现明显交联反应,120 h时形成网状分子聚集体,具有较高的抗压和耐冲刷能力,适用于油藏深部大尺寸优势通道封堵.当高渗透岩心内孔眼全部被封堵后,C,+聚合物凝胶调驱可以极大地改善低渗透岩心和高渗透岩心基质部分波及效果,采收率增幅高达29.4％,但封堵距离为总封堵长度的50％时,采收率增幅仅为13.1％.因此,渤海稠油油藏大尺寸优势通道封堵距离应大于注采井距的50％.从技术、经济效果角度考虑,封堵剂应由多级组合段塞组成,各个段塞注入顺序为:先注入约占总注入量50％的Cr3+聚合物凝胶,再注入约35％的半互穿网络结构凝胶,最后注入约15％的封堵剂BH-1.