铁路系杆拱桥拱肋横向振动及刚度改善研究

• 作者: 王法武
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 拱桥 横向刚度 车桥耦合振动
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 33-36,52
• 页数: 5页
• 分类号: U441+.5
• 字数: 2729字
• 语种: 中文

摘要

系杆拱桥是我国铁路大跨度桥梁的常用桥型,具有竖向刚度大和建筑高度低的特点.对于单线系杆拱桥,其横向刚度较低,过大的拱肋横向振动对拱肋自身及其上设备有不利影响,但是我国规范并未对拱桥拱肋的横向刚度进行限制.文章采用车桥耦合振动分析,重现了拱肋刚度不足情况下出现的车桥共振现象,通过增设K型横撑的方式提高拱肋横向刚度,以避开货物列车横向蛇形运动频率,从而大幅减小拱肋横向振动.建议在类似工程中注意拱肋横向刚度的合理设计,并在车桥耦合振动分析和现场实测中重点关注拱肋的横向振动情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王法武		6	5	2.0	2.0