低压EGR对GDI增压汽油机外特性下性能和排放影响

• 作者: 刘新续 周文平 曾契 沈凯
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 低压EGR GDI 增压发动机 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 43-47
• 页数: 5页
• 分类号: TK464
• 字数: 3373字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.02.007

摘要

通过一款涡轮增压汽油直喷(gasoline direct injection,GDI)发动机低压废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)的试验,研究了 EGR 率和点火提前角的综合作用对增压GDI发动机的燃烧、缸压、排放和油耗等方面的影响.结果表明,在 GDI 增压发动机中加入EGR后,由于废气的稀释和热容作用,使缸内燃烧持续期增大,排气温度下降,燃烧相位也发生了改变.这对发动机外特性的有利影响是油耗减少,CO和Nox排放也明显减少;不利影响是EGR的加入提高了增压发动机的排气压力,导致泵气损失增加.此外,总碳氢(total hydro carbons,THC)排放也有所增加.在 GDI 增压汽油机中使用 EGR 系统并配合点火角的调节能够有效提高热效率,降低Nox排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾契		12	17	3.0	4.0
2	沈凯	上海理工大学机械工程学院	13	10	2.0	3.0
3	周文平		16	16	3.0	4.0
4	刘新续		5	26	3.0	5.0