交通发展区位测度的理论与方法

• 作者: 焦敬娟 王姣娥 金凤君 黄洁
• 来源期刊: 地理学报
• 关键词: 区位 信息技术 大数据 复杂网络 GIS
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 纪念吴传钧院士诞辰100周年
• 页码范围: 666-676
• 页数: 11页
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlxb201804006

摘要

交通建设所引致的区位条件改善对促进各类生产要素集聚和地方经济发展,重塑区域空间结构具有重要作用,因此,交通区位的测度一直是地理学的核心议题之一.随着交通网络的不断发展与完善以及新技术、新模式、新因素和新业态的出现,地方传统区位条件被重构,个人出行理念和模式发生了一系列变化.①交通区位的测度逐渐从依托空间位置和交通设施发展水平的传统地理区位扩展到依托网络连通性、可靠性与出行便捷性的“流空间”新区位;②研究对象从关注不同地方的区位特征扩展到关注群体出行规律和个体行为差异的微观区位选择;③研究内容从交通设施网络的可达性扩展到基于“门到门”的全链条出行服务;④大数据挖掘技术和GIS-T技术的发展也使得交通区位的测度朝着更加精确化和精准化的方向迈进.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金凤君	中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室	134	6009	40.0	75.0
5	王姣娥	中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室	62	2257	21.0	47.0
9	黄洁	中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室	10	71	4.0	8.0
10	焦敬娟	北京交通大学经济管理学院	7	104	4.0	7.0