斜拉体系加固东明黄河公路大桥主梁锚固区段模型试验研究

• 作者: 徐刚年 武俊彦 王有志 王来永 袁泉
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉体系 桥梁加固 模型试验 混凝土箱梁 锚固区段 静力性能
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁诊治
• 页码范围: 80-85
• 页数: 6页
• 分类号: U443.35|U445.72
• 字数: 4261字
• 语种: 中文

摘要

东明黄河公路大桥是采用斜拉体系加固的大跨径预应力混凝土连续刚构桥,为研究新增索力作用下新增的钢托梁、钢托架及主梁锚固区段箱梁局部的受力性能,选取距跨中截面22.15 m长索锚固端9 m混凝土箱梁建立缩尺模型,对节段模型静力加载至2.5倍设计索力时的静力强度和挠度进行测试,分析试验模型在对称加载和偏载作用下的静力力学特征.试验结果表明:对称加载至设计索力和偏载至1.1倍设计索力时,混凝土箱梁受力性能良好,钢托梁抗弯刚度可靠,结构处于线弹性阶段,可以用线弹性理论进行分析;随着荷载的继续增大,钢托梁悬臂根部最先达到屈服应力,挠度曲线呈非线性特征,塑性变形明显;达到2.5倍设计索力时,钢托梁多点应力屈服,混凝土箱梁受力性能良好,钢托架具有足够的安全储备,钢托架锚固性能可靠,但高强度螺栓预紧力损失较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王有志		51	331	11.0	17.0
2	袁泉		13	51	4.0	6.0
3	徐刚年		10	39	3.0	6.0
4	王来永		7	29	2.0	5.0
5	武俊彦		4	3	1.0	1.0