不同构造冷藏车厢体的冷却性能模拟与对比

• 作者: 孙立涛 张翔 杨信廷 王以忠 王琳 钱建平 韩佳伟
• 来源期刊: 制冷学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 冷藏车 温度场 数值模拟 冷却性能
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 89-98
• 页数: 10页
• 分类号: TB61+1|U469.6+6|TP391.9
• 字数: 5520字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-4339.2018.02.089

摘要

本文针对4种结构不同的冷藏车厢体,在相同的运输时间下采用同样货物堆码方式,以苹果为实验材料,利用CFD模拟4种厢体在特定风速、特定制冷温度下其内部温度分布情况,并对厢体冷却性能(温度分布、冷却时间、冷却均匀性)进行对比与分析.经过模拟180 min的冷藏运输结果表明:同时安装侧通风槽及地导轨与单独安装侧通风槽的厢体内部货物温度变异系数分别为0.001 3、0.001 5,冷藏运输后温度在3～4.5℃范围内的货物比重分别为62.06％、59.26％,货物平均温度分别为4.3℃、4.6℃;无导轨型厢体与单独加装地导轨厢体货物的温度变异系数分别为0.0024、0.002 1,冷藏运输后温度在3～4.5℃范围内的货物比重分别为52.54％、53.44％,货物平均温度分别为5.0℃、4.9℃.结果表明:温度的最大均方根误差分别为0.221℃、0.198℃,最大平均相对误差为18.35％、16.91％,风速模拟值与实测值的最大偏差为0.3 m/s,得出实验值与模拟值有较好的一致性.