远近场地震动反应谱峰值参数比较及其对多层地铁车站的影响

• 作者: 熊求正 陈之毅
• 来源期刊: 结构工程师
• 关键词: 前方向性 滑冲效应 多层地铁车站 反应谱峰值参数
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 结构分析
• 页码范围: 48-53
• 页数: 6页
• 字数: 2517字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0159.2018.z1.008

摘要

为研究远场地震动及不同类型近场地震动的反应谱峰值参数比较及其对多层地铁车站结构的影响,挑选远场地震动与三种类型的近场地震动(前方向性、滑冲型、非脉冲)记录共20条.以加速度峰值作为输入地震动的归一化指标.选择基于地震动反应谱计算得到的有效峰值加速度(EPA)、有效峰值速度(EPV)、改进有效峰值加速度(IEPV)、改进有效峰值速度(IEPV)作为指标进行比较.采用有限元方法,对弹塑性四层地铁车站的地震响应进行动力时程计算.结果表明,前方向性与滑冲效应型地震动的EPV及IEPV值较高;具有滑冲效应地震动作用下结构变形更为严重,底层中柱弯矩更大;远场地震动作用下结构响应较小;近场非脉冲地震动作用下结构动力响应明显降低;结构响应随输入地震动的EPV及IEPV值的增大而加剧.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈之毅	同济大学地下建筑与工程系	17	209	7.0	14.0
2	熊求正	同济大学地下建筑与工程系	1	0	0.0	0.0