考虑凸轮轴变形的配气机构动力学分析

• 作者: 刘洪建 李国祥 李振宁 柳海涛 白书战
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 配气机构 动力学分析 凸轮轴 变形
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 20-25
• 页数: 6页
• 分类号: TK423.4
• 字数: 4371字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2018.05.004

摘要

针对单阀系和整阀系动力学计算存在的差异问题,基于多质量动力学理论建立了配气机构动力学模型,对比研究了单阀系和整阀系动力学特性,分析了凸轮轴变形对配气机构动力学的影响,并总结了导致单阀系和整阀系动力学结果差异的具体原因.研究表明,整阀系凸轮轴在各种动力的耦合下发生了扭转和弯曲变形,产生了配气的相位误差,造成了各阀系结果的不均匀,因而在反映配气机构动力学差异问题上整阀系较单阀系更有优势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李国祥	山东大学能源与动力工程学院	178	1500	21.0	29.0
2	白书战	山东大学能源与动力工程学院	59	246	8.0	13.0
3	刘洪建	山东大学能源与动力工程学院	3	7	1.0	2.0
4	柳海涛		5	8	1.0	2.0
5	李振宁	山东大学能源与动力工程学院	1	7	1.0	1.0