配气机构怠速噪声的动力学仿真分析及试验研究

• 作者: 周飞 宋浩 杨万里 梁善飞 王瑞平 马冠钦
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 交通运输
• 关键词: 挺柱直驱 落座速度 动力学 缓冲段高度 落座噪声
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 26-29
• 页数: 4页
• 分类号: U464.134
• 字数: 1633字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2018.06.004

摘要

以某直列四缸自然吸气汽油机为研究对象,论述挺柱直驱式配气机构怠速气门落座噪声的产生原因及其优化方法;应用配气机构专业分析软件AVL-EXCITE Timing Drive建立配气机构动力学计算模型并进行仿真计算;针对冷态和热态下不同的气门间隙优化凸轮型线的缓冲段高度以降低气门落座速度,从而降低气门落座冲击能量,达到降低气门落座噪声的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁善飞		6	6	2.0	2.0
3	王瑞平		111	151	6.0	7.0
4	马冠钦		8	8	2.0	2.0
5	杨万里		19	15	3.0	3.0
8	宋浩		1	0	0.0	0.0
9	周飞		2	3	1.0	1.0