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摘要:
直升机的旋翼动力学性能对桨叶挥舞、摆振、扭转运动之间的耦合运动极为敏感,在计算其动力学性能时,必须重新考虑在传统桨叶振型计算中被忽略的耦合问题,并要求有较高的计算精度,桨叶弹性变形测量工作便逐步开展起来.测量方法由最开始的应变电测法、kinematical方法,发展到后来的立体图像识别法等.新发展起来的方法在简化测量设备、提高测量精度及扩大测量范围上都有所进步,然而并不能完全取代传统的应变电测法.
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文献信息
篇名 国外旋翼桨叶弹性变形测量方法综述
来源期刊 直升机技术 学科 航空航天
关键词 桨叶 弹性变形 测量
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目 综述
研究方向 页码范围 65-68
页数 4页 分类号 V216.2|V214.4+1
字数 3927字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孟微 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室 6 3 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
桨叶
弹性变形
测量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
直升机技术
季刊
1673-1220
36-1141/V
大16开
江西省景德镇市825信箱
1972
chi
出版文献量(篇)
1229
总下载数(次)
0
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2730
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