卡车方向盘怠速抖动控制研究

• 作者: 周强 张凯 房鑫 耿志广 陈永瑞 黄德惠
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬置系统 模态能量分布 卡车方向盘 怠速抖动
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 82-85
• 页数: 4页
• 分类号: U463.43
• 字数: 2128字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2018.01.019

摘要

卡车方向盘怠速抖动过大,严重影响整车NVH性能.针对某款卡车方向盘怠速抖动过大的问题,采用"怠速—匀加速"的方法进行测试分析,得出原因是:方向盘共振和动力总成悬置解耦较差.在方向盘结构改进成本较高的约束条件下,提出了优化动力总成悬置系统模态分布方法.经试验验证,怠速方向盘抖动降低了68％;说明优化动力总成悬置系统模态是降低方向盘怠速抖动的一种有效方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	耿志广		1	0	0.0	0.0
2	黄德惠		1	0	0.0	0.0
3	周强		1	0	0.0	0.0
4	张凯		1	0	0.0	0.0
5	房鑫		1	0	0.0	0.0
6	陈永瑞		1	0	0.0	0.0