铁路货车集成制动系统制动和缓解性能预测

• 作者: 华成婷 卢碧红 曲宝章 朱建宁 陈晓媛
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 集成制动系统 制动和缓解性能预测 多体动力学分析 RecurDyn
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 54-58
• 页数: 5页
• 字数: 3982字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2018.03.011

摘要

针对铁路货车普遍的闸瓦磨耗不均匀及不易缓解等现象,运用解析法和多体动力学仿真分析法,预测了集成制动系统的制动和缓解性能.首先,根据其结构组成和工作原理,计算各闸瓦压力和缓解阻力;然后,在RecurDyn软件中建立虚拟样机,针对制动、缓解两种工况分别进行仿真实验,分析各位闸瓦的压力分布、缓解时间、缓解阻力、缓解位移,从而预测制动系统的制动和缓解性能.研究发现集成制动装置制动时,L1位制动力比L2位大8.47%,L1位比R1位大5.51%,可能导致踏面磨耗不均匀;缓解时,各位闸瓦缓解时间基本相同,当摩擦系数设为0.15时,可保证缓解时各闸瓦的缓解位移均匀及各轮瓦的间隙相同.预测结果为铁路货车集成制动系统的运用改善及国产化提供理论参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢碧红	大连交通大学机械工程学院	25	87	5.0	8.0
2	曲宝章	大连交通大学机械工程学院	14	21	2.0	4.0
3	朱建宁	大连交通大学机械工程学院	8	18	2.0	4.0
4	华成婷	大连交通大学机械工程学院	1	1	1.0	1.0
5	陈晓媛	大连交通大学机械工程学院	1	1	1.0	1.0