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摘要:
随着现代轨道交通的迅速发展,与轨道交通站点紧密结合的地区对集约用地、便捷的交通换乘体验和一站式城市公共服务等的要求更高.文章以广州南沙蕉门站枢纽综合体零换乘一体化设计为例,通过强化交通核、构建室内公共步行通道、内化附属设施和上盖人工地面等措施实现了站城协同发展,提升了交通换乘效率,为广州建设枢纽型网络城市提供了助力.
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高压集气站
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布局
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关键词云
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文献信息
篇名 广州南沙蕉门站枢纽综合体零换乘一体化设计
来源期刊 规划师 学科 工学
关键词 站城协同 零换乘 一体化设计 南沙蕉门站
年,卷(期) 2018,(9) 所属期刊栏目 规划设计
研究方向 页码范围 88-93
页数 6页 分类号 TU984.191
字数 7112字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄敏恩 广东省建筑设计研究院TOD研究中心 2 3 1.0 1.0
2 梁智锋 广东省建筑设计研究院TOD研究中心 5 3 1.0 1.0
3 刘雨菡 华南理工大学建筑学院 1 3 1.0 1.0
4 姚圣 广东省建筑设计研究院TOD研究中心 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
站城协同
零换乘
一体化设计
南沙蕉门站
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
规划师
半月刊
1006-0022
45-1210/TU
大16开
广西南宁市青秀区月湾路1号南国弈园6楼
48-79
1985
chi
出版文献量(篇)
7304
总下载数(次)
28
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