多因素作用下旅客多模式交通出行时间节省价值测算与应用

• 作者: 徐铖铖 李晓伟 杨敏 王昊 王炜
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 出行时间节省价值 MNL模型 多模式交通选择合理性判定 价格制定
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 86-93
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 6178字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.03.012

摘要

为测算人、车及交通枢纽等多维因素作用下旅客多模式交通时间节省价值,基于活动分析法获取旅客全过程出行RP数据,将传统的普通铁路列车作为参考方式,建立多因素作用下旅客区域多模式交通出行效用与影响因素之间的函数关系模型.根据边际效用递减规律确定旅客区域多模式交通城际出行的时间节省价值计算方法,并将测算结果应用到旅客运输方式选择合理性判定与新建运输方式价格制定.研究结果表明:旅客乘坐飞机、高铁相对于普通铁路列车的时间节省价值分别为60.09元/h和24.18元/h;从综合运输体系多模式交通时间节省价值的角度考虑,年收入在 (48320, 120180) 元,对应的月收入在 (4026, 10015) 元的旅客适宜选择高铁出行,年收入高于120180元,对应的月收入高于10015元的旅客适宜选择飞机出行;另外,基于时间节省价值构建了新建运输方式定价公式,应用本研究提出的定价公式测算了武广通道高铁票价,结果表明基于时间节省价值测算确定的高铁票价为441.62元,与现在武广高铁的实际票价463.5元相比,误差率仅为4.72%,说明本研究测算的时间节省价值在新建运输方式定价方面具有较好的科学性和应用价值.研究成果可为我国现代综合运输体系构建过程中多模式交通的定价及资源配置提供较为科学的参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
2	王昊	东南大学交通学院	67	531	13.0	21.0
3	杨敏	东南大学交通学院	50	600	11.0	23.0
4	李晓伟	西安建筑科技大学土木工程学院	14	48	5.0	6.0
13	徐铖铖	东南大学交通学院	19	155	8.0	11.0