贵阳铁路交通的“加速度”

• 作者: 余正发(图) 李龙梅(文/图) 钱旭(图)
• 来源期刊: 贵阳文史
• 学科: 经济
• 关键词: 火车站 西南地区 高速铁路 贵阳北站 高铁时代
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 26-29
• 页数: 4页
• 分类号: F532.8

摘要

改革开放的几十年,是贵州铁路发生深刻变化和发挥重要作用的几十年。1978年以前,贵州铁路只有路况不佳的167公里路线,经过几十年的建设,1978年,发展到了1389.1公里干线和256,4公里专用线。以贵阳为枢纽,湘黔、黔桂、贵昆、川黔四条干线纵横交错,分别向东、西、南、北辐射,初步形成铁路网络。十一届三中全会以后,贵州铁路的改革与发展拉开了新的序幕,负担着铁路运输主要任务的贵阳铁路分局,在省和成都铁路局的领导下,沿着三中全会路线指引的方向,迈开了坚实的改革发展步伐。