NTP技术降低柴油机PM排放及低温再生DPF的研究

• 作者: 施蕴曦 李小华 樊润林 王静 蔡忆昔 陈祎
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 颗粒物 低温等离子体 颗粒捕集器 再生
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 67-78
• 页数: 12页
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 6723字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.06.009

摘要

针对柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)传统再生方法的缺陷,根据低温等离子体(non-thermal plasma,NTP)放电理论,探索了NTP低温再生DPF技术.从化学反应动力学角度探讨了基于NTP技术的DPF再生反应机理,并利用现代测试分析技术研究了NTP对颗粒物(particulate matter,PM)质量粒径分布、微观形貌、碳结构及表面官能团演变的作用规律.建立NTP技术再生DPF的试验系统,对已捕集PM的DPF进行再生试验研究.通过监测PM的氧化分解产物CO、CO2的体积分数和DPF的内部温度,结合DPF的背压变化,研究不同再生初始温度下的PM氧化分解特性和DPF再生特性,并考察NTP技术对DPF再生的安全性.研究结果表明,NTP技术可有效分解柴油机排气中的PM,显著降低DPF的再生温度,且无需催化剂.这为DPF再生提供了新的研究途径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王静	江苏大学汽车与交通工程学院	65	332	9.0	15.0
2	蔡忆昔	江苏大学汽车与交通工程学院	172	1375	19.0	26.0
3	李小华	江苏大学汽车与交通工程学院	99	813	17.0	23.0
4	施蕴曦	江苏大学汽车与交通工程学院	31	91	5.0	9.0
5	樊润林	江苏大学汽车与交通工程学院	5	3	1.0	1.0
6	陈祎	江苏大学汽车与交通工程学院	5	3	1.0	1.0