高模量沥青路面内剪切应变水平研究

• 作者: 孙艳娜 李立寒 陆学元
• 来源期刊: 上海公路
• 关键词: 高模量沥青 疲劳性能 剪切应变
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 材料与试验
• 页码范围: 81-83,92
• 页数: 4页
• 字数: 3339字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-0109.2018.03.019

摘要

沥青混合料或沥青结合料疲劳性能测试中,应变控制水平的选取大多根据经验或参考别人的研究成果,缺乏理论依据.本研究选取3种典型的高模量沥青,基于应变扫描试验测试高模量沥青结合料的线性黏弹性应变范围,基于力学分析计算高模量沥青材料在路面结构内的剪切应变范围,综合考虑室内测试和理论分析,建议高模量沥青结合料疲劳性能测试应变水平为0.5％～7％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李立寒	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	102	1531	23.0	33.0
2	孙艳娜	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	24	191	6.0	13.0
3	陆学元		5	10	2.0	2.0