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摘要:
以新建川口至大河家公路为研究对象,对古鄯服务区的湿陷性黄土进行了现场试坑浸水试验和室内试验.结果表明:试验场地黄土土体自重湿陷量的实测值与室内试验计算值存在较大差异的主要原因是湿陷性土层分布不连续;自重湿陷系数与含水率之间存在良好的线性负相关性,随着含水率的增大而减小,且土体含水率>19.5%的黄土场地不具有自重湿陷性;自重湿陷系数与孔隙比之间存在良好的线性正相关性,随着孔隙比的增大而增大;该地区黄土发生湿陷的起始孔隙比为0.98.
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文献信息
篇名 大厚度黄土湿陷特性现场及室内试验对比研究
来源期刊 铁道建筑 学科 工学
关键词 大厚度黄土 室内试验 现场浸水试验 自重湿陷变形 孔隙比 含水率
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目 路基与地基基础
研究方向 页码范围 114-117
页数 4页 分类号 TU411|TU413.9
字数 4079字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-1995.2018.01.29
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 房建宏 79 266 9.0 13.0
2 武小鹏 28 223 9.0 14.0
3 刘贺业 16 59 4.0 7.0
4 周有禄 12 23 3.0 4.0
5 李奋 12 31 4.0 5.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
大厚度黄土
室内试验
现场浸水试验
自重湿陷变形
孔隙比
含水率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道建筑
月刊
1003-1995
11-2027/U
大16开
北京市海淀区大柳树路2号
2-405
1961
chi
出版文献量(篇)
9468
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32
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