分段式固体发动机颗粒沉积规律研究

• 作者: 王健儒 田维平 秦少东 许团委
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 分段式固体发动机 限燃层 熔渣沉积 湍流效应
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 推进与动力
• 页码范围: 671-676,693
• 页数: 7页
• 分类号: V435
• 字数: 4015字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7673/j.issn.1006-2793.2018.06.001

摘要

开展了分段式固体发动机颗粒沉积规律研究,探究了分段药柱端面限燃层高度对分段式固体发动机熔渣沉积的影响.结果表明,随着限燃层高度的增大,分段式发动机的熔渣沉积量明显增大,计算结果与试验结果吻合较好.分析认为,造成熔渣沉积量增大的主要原因是随着限燃层高度的增大,颗粒通过限燃层后的速度方向与壁面的夹角逐渐增大,限燃层对颗粒的扰动作用明显增大,后段燃烧室的湍流效应明显增强,最终导致颗粒与壁面的碰撞概率明显增大,熔渣沉积量明显上升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田维平	中国航天科技集团公司第四研究院	25	168	9.0	11.0
2	秦少东	中国航天科技集团公司四院四十一所	1	1	1.0	1.0
3	王健儒	中国航天科技集团公司四院四十一所	5	15	2.0	3.0
4	许团委	中国航天科技集团公司四院四十一所	4	8	1.0	2.0