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摘要:
本文旨在呼吁人们关注街道设计在引入和优先考虑某些用途时的作用,并突显了世界各个城市为将街道从汽车导向转变为居民导向所付出的努力。身处当今时代,我们对于未来街道的畅想被无人驾驶汽车的问世所蒙蔽和限制,却忽视了利用低技术的解决方案有效改善城市环境的可能。本文呼吁人们尽快采取行动以改变当下盛行的街道设计方法,并将衡量项目成功与否的指标由以往的汽车导向型指标转换为强调可达性、安全性、空间公平分配、环境质量、公共健康和整体生活质量的指标。从业者和决策者不应想当然地认为当今城市面临的所有挑战都可以通过技术来解决,而应着重发展那些采纳了优选高效通勤方式且有助于创建市民友好型城市的街道设计.
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文献信息
篇名 设计未来的理想街道
来源期刊 景观设计学 学科 工学
关键词 街道设计 公平城市 社区参与 公共生活 道路安全
年,卷(期) jgsjx,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 124-129
页数 6页 分类号 TU984
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 安基塔·查克拉 1 0 0.0 0.0
2 梅琳达·汉森 1 0 0.0 0.0
3 黄延峰 1 0 0.0 0.0
4 陆小璇 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
街道设计
公平城市
社区参与
公共生活
道路安全
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
景观设计学
双月刊
2096-336X
10-1467/TU
大16开
北京市海淀区中关村北大街127-1号北大
80-985
2013
chi;eng
出版文献量(篇)
662
总下载数(次)
3
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