双塔简支梁悬索桥施工阶段动力特性分析

• 作者: 左啸
• 来源期刊: 湖南交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 施工阶段 动力特性 有限元分析
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 158-160
• 页数: 3页
• 分类号: U448.25
• 字数: 1487字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-844X.2018.02.042

摘要

为探讨双塔简支梁悬索桥施工阶段的动力特性,运用Midas/Civil有限元软件中的子空间迭代法建立桥梁仿真空间模型,针对不同施工阶段的悬索桥进行自振特性分析,得出以下结果:①主梁的抗扭强度随着正反对称扭转频率的增加逐渐增大;主梁完成吊装后频率剧增是由于结构的整体刚度增大,致使竖弯和侧弯的频率增大;②扭弯频比越大桥梁结构的抗风性能越优;③考虑到桥梁的结构受力和自振特性,该桥建议采用刚铰结合法进行主梁吊装.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左啸		2	0	0.0	0.0