起重机金属结构裂纹的复合修复方法

• 作者: 刘志平 周凯 孔璞萍 毛艳飞
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 碳纤维复合材料 止裂孔 复合修复 奇异性 名义应力 承载能力
• 年，卷（期）: 2018,（13）
• 所属期刊栏目: 可持续制造
• 页码范围: 1610-1614
• 页数: 5页
• 分类号: TH2|TH17
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004?132X.2018.13.015

摘要

针对起重机金属结构在长期疲劳交变载荷作用下易产生疲劳裂纹的问题,采用碳纤维复合材料(CFRP)加固止裂孔的方法对裂纹进行复合修复.建立不同载荷下止裂孔、CFRP以及复合修复的有限元模型,分析计算应力应变状态和应力集中系数;建立止裂孔打偏情况下复合修复的有限元模型,研究CFRP加固对止裂孔修复的影响;通过静拉伸强度试验,研究复合修复方法对损伤构件的修复效果,并与仿真结果进行对比,验证了CFRP与止裂孔复合修复这一技术的可行性.结果表明,复合修复方法相比于止裂孔及CFRP修复效果,不仅可以消除裂纹尖端的奇异性,减小名义应力,提高试件的承载能力,还可以弥补钻止裂孔修复焊缝裂纹的不足,为工程维修提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志平	武汉理工大学物流工程学院	37	201	7.0	12.0
2	周凯	武汉理工大学物流工程学院	6	11	2.0	3.0
3	毛艳飞	武汉理工大学物流工程学院	3	8	2.0	2.0
4	孔璞萍	武汉理工大学物流工程学院	2	5	1.0	2.0