橡胶垫浮置板轨道变形控制及减振分析

• 作者: 辛涛 陈鹏
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 浮置式轨道 钢轨变形 减振效果 振动特性 动力响应
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 34-39
• 页数: 6页
• 分类号: U211.3
• 字数: 3996字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2018.01.005

摘要

在进行轨道结构减振效果的优化设计时,需要考虑结构的变形限值条件.以橡胶垫浮置板轨道为研究对象,采用模态分析和谐响应分析,对轨道系统的振动特性进行了研究.考虑钢轨的变形限值,提出了减振性能最优的板下胶垫刚度.利用建立的地铁车辆-橡胶垫浮置板轨道-基础空间耦合系统动力分析模型,计算了该胶垫刚度下的轨道、基础动力响应,对其减振效果进行了评估.研究表明:橡胶垫浮置板轨道具有较好的减振性能.按照钢轨变形限值4mm控制,轨道固有频率为18.7 Hz.在1～80 Hz频率范围内,浮置板轨道的综合减振效果为10.4 dB.研究成果可用于实际工程,为类似减振轨道结构的选型和优化设计提供一定的借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈鹏	北京城建设计发展集团股份有限公司北京市轨道结构工程技术研究中心	11	71	4.0	8.0
2	辛涛	北京交通大学土木建筑工程学院	26	290	11.0	16.0