铁路双线箱梁的约束扭转效应研究

• 作者: 施成 蔺鹏臻
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路箱梁 约束扭转 翘曲应力 初参数
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 110-117
• 页数: 8页
• 分类号: U441+.5
• 字数: 4161字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2018.01.015

摘要

为分析铁路双线箱梁的约束扭转效应,基于初参数法建立仅在单线特种活载作用下的约束扭转内力方程.计算单线特种活载作用下的约束扭转应力分布规律.通过定义约束扭转翘曲比例系数、翘曲正应力比和剪切比例系数,研究高跨比、宽跨比、高宽比、壁厚和悬臂板长度等计算参数对约束扭转应力的影响规律.研究结果表明:单线活载偏心作用时,约束扭转翘曲正应力和约束扭转剪应力最大值在荷载作用截面,自由扭转剪应力最大值在梁端截面;荷载作用截面的顶板和腹板相交处翘曲比例系数可达10.13%,悬臂板端点翘曲比例系数可达11.9%;翘曲比例系数随着高跨比、宽跨比的增大而增大,随着高宽比、板厚的增大而减小;剪切比例系数随着高宽比的增大而减小,随着腹板厚度的增大而增大;悬臂板的长度对横截面翘曲正应力的分布有明显影响,因此在扭转效应分析中,悬臂板的贡献不可忽略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔺鹏臻	兰州交通大学土木工程学院	152	1304	19.0	31.0
2	施成	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	6	13	3.0	3.0