中国枢纽机场网络体系演变格局

• 作者: 王姣娥 莫辉辉 黄洁
• 来源期刊: 热带地理
• 学科: 经济
• 关键词: 枢纽机场 网络体系 k-核 组织效率 航空运输
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 599-605
• 页数: 7页
• 分类号: F562
• 语种: 中文
• DOI: 10.13284/j.cnki.rddl.003073

摘要

枢纽机场是机场网络体系的核心要素.文章首次提出利用网络模型k-核概念定义枢纽机场网络体系,并对中国1990―2015年的枢纽机场网络体系的演变过程进行量化分析.研究表明:中国航空网络k-核极大值呈增大趋势,尽管加入枢纽机场的阈值增大,但其数量仍呈稳步增加趋势,由1990年的26个增加到2015年的36个.枢纽机场网络连接率由1990年的7.1增长到2015年15.4,网络演变具有异速增长特征,同时较低的平均路径长度值显示网络具有十分高的组织效率.枢纽机场体系的客货吞吐量集中程度较高,近10年来市场集中度呈下降趋势,但2015年枢纽机场的客货吞吐量市场占比仍分别高达86.7％和95.1％.文章甄别的枢纽机场体系在较大程度上揭示了"规模优先"与"区域均衡"规划模式,能为枢纽机场的发展规划提供决策支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王姣娥	中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室	62	2257	21.0	47.0
5	莫辉辉		6	72	4.0	6.0
6	黄洁	中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室	10	71	4.0	8.0