基于剪切变形规律的剪力滞分析的有限梁段法

• 作者: 何志刚 周朋 蔺鹏臻
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 箱梁 剪力滞 剪切变形 有限梁段
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 103-109
• 页数: 7页
• 分类号: U411.5
• 字数: 3341字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2018.01.014

摘要

选取基于剪切变形规律的翘曲位移函数的有限梁段法分析箱梁的剪力滞效应.该翘曲位移函数的定义是从剪力滞效应是由于翼板剪切变形引起的这一基本机理出发的,原理更加明确并且分析精度高.建立基于最小势能原理的变分法的箱梁剪力滞控制微分方程及边界条件,在此变分法微分方程的基础上,导出相应梁段单元剪力滞系数矩阵和广义荷载列阵,运用有限梁段法来分析剪力滞效应,分析试验模型及铁路简支箱梁分别在均布荷载和跨中集中荷载作用下以及悬臂箱梁箱在均布荷载作用下的剪力滞效应.分析简支梁和悬臂梁分别在均布荷载和跨中集中荷载作用下的剪力滞效应.并与相应的变分法解析结果进行比较,结果吻合良好,从而验证本文方法的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔺鹏臻	兰州交通大学土木工程学院	152	1304	19.0	31.0
2	何志刚	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	15	42	4.0	5.0
3	周朋	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	8	41	4.0	5.0