基于SIMPACK的缓和曲线段高速行车动力 响应分析

• 作者: 段晓峰 王保成 韩峰 魏云鹏
• 来源期刊: 铁路计算机应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 车线系统模型 缓和曲线线型 评价指标
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 8-12,16
• 页数: 6页
• 分类号: U212.332|U211.5|TP39
• 字数: 3211字
• 语种: 中文

摘要

高速铁路列车运行时的安全性、舒适度以及轮轨动力特性与缓和曲线的线型、长度具有较高的相关度.采用动力学分析软件SIMPACK建立高速铁路车线系统模型,在考虑高速铁路存在轨面不平顺的情况下,引入低干扰谱,研究缓和曲线线型及长度对高速列车运行时各主要评价指标的影响.研究表明,对于300 km/h以上的高速列车,当曲线半径达到7000 m及以上,缓和曲线达到一定长度时,采用三次抛物线型缓和曲线与半波正弦型相比差别不大,均能满足行车安全需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	段晓峰	兰州交通大学土木工程学院	15	49	4.0	6.0
2	韩峰	兰州交通大学测绘与地理信息学院	77	303	9.0	13.0
3	魏云鹏	兰州交通大学土木工程学院	10	45	4.0	6.0
4	王保成	兰州交通大学土木工程学院	13	66	3.0	8.0