穿越次级断层隧道地震动力响应及减震层效果分析

• 作者: 王芳其
• 来源期刊: 公路交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 地震动力响应 减震层 次级断层 动力有限差分法
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 68-74
• 页数: 7页
• 分类号: U452.2+8
• 字数: 3501字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2018.02.015

摘要

为研究地震动荷载作用下次级断层对隧道衬砌应力、变形及加速度等动力响应的影响,找出穿越次级断层隧道结构抗震设防的思路及重点部位,以高烈度区典型穿越次级断层隧道为依托,通过有限差分软件FLAC3D对隧道穿越次级断层的动力响应进行计算分析,并建立在隧道初支及二衬之间设置6 cm,8 cm,10 cm三种厚度减震层的计算模型,对比分析减震层厚度与减震效果的关系.计算结果表明:次级断层与隧道相交位置沿轴向前后各20 m范围的衬砌地震动力响应有明显放大,为抗震设防重点位置;设置减震层能够明显减小隧道衬砌位移及应力响应,但随着减震层厚度的增加,衬砌加速度响应有所增加,建议穿越次级断层隧道采用厚度为6 cm～8 cm的减震层为宜.研究成果能够为穿越次级断层隧道的抗震设防提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王芳其		9	28	4.0	4.0